Пилот самолета разбирает сцены из фильмов - «Чудо на Гудзоне», «Экипаж», «Самолет президента» и др
HTML-код
- Опубликовано: 19 май 2024
- Заказывайте умную лампу Yeelight Bedside Lamp D2 в магазине Marvel:
www.ozon.ru/seller/marvel-117...
Скидка 10% по промокоду BIGPROMO10 до 30 сентября 2022 г.
В этом выпуске пилот деловой авиации Нурлан Ямбулатов разбирает сцены с пилотированием самолетов в фильмах «Чудо на Гудзоне», «Экипаж» 1979 года, «Невероятные приключения итальянцев в России», «Самолёт президента», а также в фильме «Экипаж» (Flight) с Дензелом Вашингтоном.
Соцсети гостя:
@nurlanlucky
Мы в телеграме: t.me/kubrik85
По вопросам сотрудничества и рекламы: ulysses1882@yandex.ru
Мы на других площадках:
ВКонтакте: kubrik85
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/5ad11cd9bcf1...
Rutube: rutube.ru/channel/24678829/
Автор и продюсер Артём Белов
@arhipelag_goodluck
Съёмка: Рим Закиров
rimrim.ru/
Монтаж: Альмира Муртазина
@almiramur_
Поиск гостей: Александра Рукавишникова
@alexabracadabra
Поддержать канал:
Тинькофф: 5536 9139 6344 6600
www.donationalerts.com/r/kubr...
Таймкоды:
00:00 Начало
00:27 «Чудо на Гудзоне». Попадание птиц в двигатели
01:44 Действие экипажа при нештатной ситуации
03:59 Приводнение на Гудзон
06:14 Интеграция
08:13 «Невероятные приключения итальянцев в России». Разгерметизация самолета
09:58 Приземление на автостраду
11:41 «Экипаж» 1979 г. Жесткая посадка, отказ тормозов и включение реверса
13:20 Ремонт разгерметизированного самолета в полете
15:53 «Самолет президента». Пересадка пассажиров в полете
19:12 «Экипаж» (Flight). Потеря управления
21:01 Полет в перевернутом виде
23:39 Планирование и посадка вне аэродрома
26:28 Финал
#пилот #чудонагудзоне #кубрик 
Кино
Пригласите судью, чтобы разобрать фильм Адвокат дьявола.
Юриста, дела судебные обсудить)
Лучше пригласить судью, чтобы разобрать судейство футбольных матчей всяких ублюдков вроде Кукуяна, Мешкова, Вилкова и Безбородова, особенно в матчах где играет позор российского футбола под названием зенит
@@ew3138 , мне кажется, парень, ты, гений(с).
@@user-ru8tg5ho8k , полно видео, только про то, как украинске друг друга жгут и друт. Лично я в Сочи сейчас пью махиту, и курю кальян. А война, это где там...
@@user-ru8tg5ho8k скоро вас всех нациков там почикают вна украине несмотря ни на что, расслабь булки.
Посадка на Гудзон - реальный случай. Равно как и посадка на Неву. Была еще посадка на заброшеный военный аэродром вообще без двигателей.
да без двигателей сесть - это не так и сложно, если всё идеально работает, есть запас высоты и хорошее расстояние. Ну не сложно относительно, но действительно реально. Обладая опытом и знаниями в любом реалистичном симе это получится сделать.
А вот случай, когда отказало всё управление и пилоты управляли только движками - вот это действительно за гранью. Катастрофа DC-10 в Су-Сити.
По сути управляли только двумя двигателями. После этого начали проводить обучение система посадке только на двигателях и это оказалось реально, но ппц сложно.
А планирование действительно не сложное. Главное, чтобы был запас высоты. С высоты авиалайнер может планировать больше 100 км.
@@aleksandrdryha8363 только в итоге разбились, хоть и выжил кто то
@@artemsaf нуууу... для такой высокой скорости посадки и отсутствия крена как такового и руля высоты это вообще чудо. Но факт есть факт.
Они "рулили без рулей"
@@aleksandrdryha8363 там не только двигатели отказали, но еще и все электропитание. А еще они заранее не знали, что там есть заброшенная полоса, случайно заметили при снижении. (Аварийная посадка ТУ-154 в Ижме)
@@user-yr5uh9ll8p это не сложности.
Сложности, когда у тебя нету гидравлики вовсе и перебитые линии управления хвостом.
А планирование с отказом электрики - мелочь, ибо приборы работают на маленьком движке и они по ним хоть и сложно, но сели.
Вообще несравнимо с полным отказом схоста и крена, где только движками идет управления по тангажу и рысканию.
Посадка Ту-124 на Неву - уникальный случай в истории авиации
21 августа 1963 года пассажирский самолёт, летевший из Таллина в Москву, совершил аварийную посадку на Неву. Ту-124 приземлился на воду Невы, неподалёку от Александро-Невской лавры.
Уникальный случай посадки на реку в центре большого города между двух мостов. Его даже во всех американских авиационных школах как пример , что можно садиться на воду в аварийной ситуации преподают, как и случай с Саленбергером, мне пилот один американский рассказывал… оба случая примеры невероятного мужества, профессионализма и самообладания всего экипажа, включая всех стюардесс которые помогли пассажирам с быстрой эвакуацией и показали правильно как группироваться при жесткой посадке …
@@Nikowalker007 🤣🤣🤣
@@jromance4707 ?
Они по топливу проебиссимо.
Даже есть фотографии, сделанные случайным прохожим.
после 22 сезонов нешнл джеографик авиакатастрофы, могу сказать возможно почти все в отказах систем и отрыве хвостов самолетов. Но каждое спасение это как чудо. Удачи пилоту никогда не столкнуться с подобным как в видео.
вот вот возможно все, что только можно представить и не представить..даже такой случай как пилот покончил с собой забрав другие жизни врезав самолет в гору. Казалось бы как так то а вот даже это произошло.
Значит я не единственный кто смотрит " расследование авиакатастроф "
@@birka9894 Ахах! Ну, зачем вы так, Нашнл Географик не такой уж плохой канал 😀
просто поразительно! зашла написать именно такой комментарий=)) слово в слово! Тоже много смотрела эту передачу.
почему не разобрали ''КРУТОЕ ПИКЕ''?)))
слишком много серий )))
😂😂😂
Разобрали. Всё по пакетам и пронумеровано.😂
Хороший сериал!
А что он все-таки долетел уже???
Чисто в теории, пассажирский лайнер не полетит вверх тормашками из-за особенностей профиля крыла и создаваемой им подъёмной силы. Основная работа приходится на т.н. закон Бернулли, то есть, если совсем коротко и грубо - крыло имеет такую форму, что когда оно разрезает поток - то воздух снизу, под крылом, проходит практически по прямой, а сверху - по большой дуге, ускоряясь и по вышеописанному закону, снижая давление. Из-за разницы давления под крылом и над крылом - и образуется подъёмная сила. А теперь представьте себе, мы переворачиваем самолёт. Теперь получается что под крылом образуется зона меньшего давления а над крылом - большего? Самолёт просто затянет в пикирование и всё.
Пилотажные же самолёты имеют несколько иной профиль. Он симметричен, и вышеупомянутый эффект на нём не работает. Там подъёмная сила создаётся исключительно изменением угла атаки (т.е. неким углом оси крыла по отношению к направлению полёта. Это позволяет самолёту летать на разных режимах (в т.ч. и вверх тормашками) но по эффективности создаваемой подъёмной силы в стандартных режимах полёта - очень проигрывает в эффективности ассиметричному профилю крыла).
Для сверхзвуковых самолётов, кстати, тоже отдельная история, ибо на сверхзвуке, из-за сильного уплотнения воздуха, Бернулли тоже перестаёт работать.
Добавлю, что вы забыли упомянуть о том, что мощность двигателя боевого и пилотажного самолетов пропорционально массе в разы выше, чем у пассажирского лайнера, что автоматически повышает все летные качества данных машин.
Ну он закрылки выпустил, и шасси..
Пассажирский самолёт развалится если так полетит, физюляж не позволит!
На Западе закон Бернули уже давно не применяется в авиации! Подъёмная сила совсем в другом!!!
Фрагмент фильма про переворот основан на реальных событиях. Пилоты попытались перевернуть самолет, потому что нос неконтролируемо уходил вниз, чтобы уменьшить скорость снижения, но этого всё равно не хватило. В фильме просто сюжет адаптировали под хороший конец ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_MD-83_%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%B7_%D0%90%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%8B#%D0%A5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B9
Пилот, дай Бог тебе здоровья и удачи, ты красавчик. Такой молодой и волокешь в предмете конкретно, не надеясь на автопилот. Пусть все остальные молодые берут с тебя пример!
Попадание птиц в двигатель самолёта, севшего на Гудзон - задокументированный факт. Художественный фильм сделан весьма близко к фильму документальному.
Действия пилота при этом были признаны правильными.
@@-John-Rambo- аруба эротрдге
@@Amnesia1
Именно!
Вопрос к пилоту, почему он этого не знает?
Разве разбор таких нюансов не должен проходить на обучениях?
И повышениях квалификации???
Что будет делать этот пилот в таком случае???
@@radacomтак он об этом сказал. Он даже сказал аэропорты и маршрут. Он знает обо всем этом
Пилот не совсем прав. До этого происшествия 23 августа 1963 года в советском союзе была совершена посадка пассажирского самолета ТУ-124 на Неву. И Саленберг внимательно изучал это происшествие. Об это он сам говорил в одном интервью. Поэтому когда он принимал решение об посадке на Гудзон теоретическая часть у него была.
Недалеко от моего дома,около Финляндского железнодорожного моста,напротив парка Терешковой,посадка была
Могу ошибаться, но кажется в молодости Саленберг также пилотировал гидросамолеты.
@@user-op3yx8mk5r Вот чего не знаю того не знаю. Врать не буду.
@@user-op3yx8mk5r С пилотом сажавшем на Неву тоже самое. Может поэтому ну них у обоих и получилось.
Да и с высотой Л-410 для парашютистов немного ошибся. С 5000 метров без "сосок" тоже скачут без проблем.
Но это просто придирки к уважаемому пилоту)))
пилоты самолётов адские демоны, лютое уважение им всем.
Спасибо.
Какой классный гость, очень живо всё рассказывает и понятно и интересно объясняет ❤
10:15 только почему-то пилот не сообщил нам о том, что в случае разгерметизации салона командир воздушного судна на принял бы такого решения садиться на трассу, так как это некритичное повреждение самолета. Да, его направили бы в любой аэропорт по пути следования на высоте 4000 метров, такой, где количества кислорода в воздушной смеси достаточно для дыхания без использования аппаратуры обеспечения кислородом
Было бы круто приглашать два эксперта, из разных областей на некоторые ролики. Так взгляд на ситуацию был бы более разносторонним, интересным и полным.
К данному ролику, очень не хватало физика например, который бы объяснял может ли самолет лететь вверх тормашками или с оторванным хвостом.
А так, этим занялись эксперты в комментариях)
Какой-то больно молодой пилот. Надо было кого более опытного взять.
Чудо на Гудзоне произошло в 2009-м году. Фильм снят на реальных событиях
Да согласен этот эксперт видимо не знает что это было на самом деле
@@marty_deeks1738 он знает
@@marty_deeks1738 вы, видимо, очень невнимательный человек
херовый значит пилот, подобный случаи разбираются и вносятся в учебную программу, ну я бы в симуляторы внес
@@MrKim-pt2vm согласен с тобою
Том Хэнкс- молодей спас пассажиров самолёта и рядового Райана 💪
А мячик не спас!😡
Интересно было бы услышать мнение пилота о фильме "Лангольеры". Не о фантастической составляющей, а о том, что пилот который был пассажиром взял управление, про приземление на неработающий аэродром, про заправку своими силами, взлет как он показан в фильме, мог ли пилот сам проснуться после пролета аномалии и т.д...
Фильм детства...! Да, тоже было бы интересно услышать мнение..
Лангорьеры 😂😂😂 базару нет ,в детстве смотрел ,очень интересно было смотреть 👍
Как ровно рвать бумагу)
ахахаахаха как вспомню эти ужасы по тому еще тв3.... до слез ностальгия(((
хорошо что мой пилот смог проснуться...
летел на легкомоторном двухместном самолёте, попросил "порулить", лечу, пилот показал курс, высоту, сказал что до реки и оттуда назад, но это уже он. Подлетаем к реке, я ему говорю через переговорное устройство, тишина... Поворачиваюсь в нему, а его голова свисает набок. Высота 300, приличный ветер, зима, серость, ничего толком не видно, кругом пересеченная местность, я первый раз управляю самолётом. Вся жизнь промелькнула перед глазами. Но с какой то попытки удалось "оживить" пилота, он просто не выспался до этого...
Есть фрагмент с шоу где Леонардо ДиКаприо рассказывает про свой полёт на русском самолёте. Про его реакцию и реакцию окружающих на потерянный двигатель. Теперь понятно что можно долететь:))
Хочется отдельно отметить замечательное владение гостем русского языка❤ грамотная логичная речь, было очень приятно слушать 🙌🏼
Хоть какой-то россиянин умеет разговаривать на русском
Боюсь, что набор слов «замечательное владение гостем русского языка» - как раз весьма странный. То есть смысл вычисляется, конечно… Но некрасиво, не особо по-русски и любой уважающий себя редактор такое переписал бы.
Вообще смотрела один случай авиакатастрофы (приводнение на Неву как раз на ТУ-124) пассажирского лайнера, где заело стойку переднего шасси. Бортинженер прорубал дно самолета и пытался поправить стойку, так что мне кажется на старых самолётах это могло бы быть возможно.
Плюс касательно посадки на Гудзон: до нее была посадка на Неву, и в принципе они могли знать об этом случае.
Отказ все гидравлических систем был возможен, авиакатастрофа над Японией 12 августа 1985 года и авиакатастрофа в Су-Сити 15 июля 1989 года.
Опять же, Экипаж 2012 года был снят на основе катастрофы рейса AS 261, но там все куда печальнее закончилось. MD-83 кверху брюхом спикировал в океан.
104
@@Acakaler что 104? В описанном выше случае о посадке на Неву 21 августа 1963 года, был Ту-124
@@user-pp2xm4jf1j а в фильме из этого ролика разве не 134? на неву садился 124, это да
@@denvish582 в фильме 154, но тут я имела в виду что нельзя говорить о невозможности чего-то, учитывая что подобные случаи были. Я именно про это.
А вы диванный пилот,верно?
С точки зрения качества самого фильма "Экипаж" с Вашингтоном, он, конечно, самый сильный. Там самолёт выступает как фон, а сама проблема подымаемая в фильме и актерская игра это очень сильно. Я в свое время, когда употреблял алкоголь, ещё и в ненужных количествах, этот фильм был одним из тех, кто заставил на себя посмотреть со стороны. Этот фильм должен был разбирать врач нарколог, а не летчик.
согласен. фильм крутой. и совсем не про самолеты. Не сравнить Чудо на ГУдзоне и Экипаж никак вообще
Фильм охуенный
Однозначно. Вашингтон великолепно сыграл зависимого человека. Особенно, когда он идёт шаткой походкой к дому. Напомнил одного родственника, страдавшего алкогольной зависимостью. Очень тяжёлый момент. 😢
Щаз у вас все фильмы разбирают военкомы)))
Так фильм и называется Flight - полёт. Он про человека. Зачем его в прокат перевели как Экипаж... глупость полнейшая🤷♀
Офигенный фильм, очень его люблю.
В фильме " Чудо на Гудзоне", в оба двигателя машины попала стая канадских гусей. Эта птица весит до 6кг. И при миграциях, стая может лететь на высоте более 1 км..
Да чел вообще не разбирается хах зато про кукурузное чудо сказал что это прям высший пилотаж 😂
@@user-cc1hc8ww5gфу, расхотелось досматривать
@@user-cc1hc8ww5g ну ты то разбираешься, чудо диванное))
@@user-cc1hc8ww5g тот самолет в кукурузу сел вопреки а не благодаря экипажу. Самолет оказался умнее пилотов....
Но мне кажется что это были не гуси а страусы
На ТУ-154 бочку делали. Такое ощущение, что на этом самолёте было совершено всё возможно и невозможное.
Кроме выхода из штопора))
@@user-lc7vi6yc7e ахахахах
@@user-lc7vi6yc7e Выход из штопора был даже на том самолете, только к этому моменту высота кончилась
@@user-lc7vi6yc7e при испытаниях вывели из штопора, но правда там отчасти и противорштопорный парашют был, хоть его и использовать полноценно не успели, но он помог
бочку можно на чем угодно сделать, вопрос сколько высоты вы потеряете за время маневра, профиль крыла спроектирован для полетов не вверх тормашками
Обожаю Ваш канал! Очень нравятся Ваши гости! Все интересные люди, профессионалы в своей области. Жду новые выпуски
"Экипаж", не смотря на все ляпы и нестыковки, всё равно один из любимых фильмов! Понятно, что прорубив шпангоут и всё, что там делали Филатов и Васильев, нельзя добраться до воздухозаборника. Там есть лючок под обшивкой салона, в который даже ребёнок не пропихнётся. Но, тут реально дело не в этом. В фильме море других моментов, которые крутые! Кстати, когда фильм показывали комиссии, в которой сидели и авиаторы. Они посмотрели кино и какое-то время молчали, а потом спросили у режиссёра: "Это что, сказка?" Митта ответил - "ДА! сказка" И все успокоились, и сказали, что классный фильм. И реально, многие пилоты, бортинженеры, радисты и штурманы очень любили этот фильм. И особенно Жжёнова. Вспомните, как круто он "говорит" перед вылетом из Бидри, когда они читают карту проверок!
Чтение полётной карты в пять раз быстрее норматива - один из самых любимых моментов в фильме ) Супернапряжённый супердинамичный момент, как они трещат все эти аббревиатуры со скоростью пулемёта 🔥🔥🔥Нашёл даже дубляж "Экипажа", так там немного медленнее трещат, видимо это было невозможно дублировать в темпе оригинала )
@@Stripdancer100 Да-да! Очень нравится момент!
В фильме Случай в квадрате 36-80 когда взлетает самолёт майора Волка тоже круто читают чек лист или как это у военных называется. ruclips.net/video/7bep9GnDADc/видео.html
@@alexivanov417 Да, помню!
Про "Самолёт президента". У нас как-то метель была, ветрище был сильный, но всяко медленнее, чем скорость самолёта. Так на улице дышать было сложно от ветра. А в фильме девочка так ловко кричит, уверенно держит голову. Ну а про остальное герой сказал.
Первая часть сцены реальный каскадер выполнял. Но пристыковаться он так и не сумел.
Да тут достаточно вспомнить, что даже когда едешь на машине со скоростью 90-110, с открытым окном, ветер капитально дует в волосы, и то что если высунуть голову в это время в окно, то по курсу движения движения дышать будет о-очень сложно, то что уж говорить про самолет который летит в разы быстрее
И плюсом ко всему за бортом градусов так -30 и ниже.
Кто попадал в самолёте в страшные ситуации, рассказывали, что в салоне была гробовая тишина.
Почему-то больше всего впечатлила сцена посадки именно в "Итальянцах". Хотя там явно видно, что такого быть не может, но тем не менее больше всех понравилась именно она.
Случай с переворотом тоже был - рейс 261 Alaska Airlines. Для борьбы с пикированием сделали полубочку. Но закончилось падением в океан. Причина - потеря управления стабилизатора из-за сорванной гайки, недостаточно смазанной.
В фильме "Невероятные приключения итальянцев в России" тот, кото в иллюминатор вытянуло, и заткнул собой иллюминатор) Потом на земле медики с этого заткнувшего лед молоточками сбивали)
Когда-то я читала про съемки этого фильма и было написано про приземление самолета на шоссе: это была не автомобильная дорога, а замаскированная под нее взлетно-посадочная полоса, т.к. их делают изначально толще и прочнее под вес самолетов. И все водители на дороге в кадре - это реальные летчики на своих авто, которые знали, что и как делать.
Еще вспоминаются слова самого Эльдара Рязанова, что, когда он посмотрел на сценарий глазами постановщика, а не режиссера, то ужаснулся: трюк на трюке сидит и трюком погоняет!
пилот в ролике упомянул что в фильме была впп, а не шоссе
@@Venya_D-rkin Я откомментировала до того, как дошла до этого момента в видео) Хотя это и по фильму видно: "дорога" очень широкая и на "обочине" вся трава коротко подстрижена.
Но ведь получилось!!!
@@user-pc5sn7bd8p Еще как!
Достаточно интересно, но лучше бы пригласили Алексея Кочемасова или Дениса Оканя. Было бы намного лучше.
Ого. Реально очень много интересного. И сразу видно что максимально стараеться успокоить тех кто опасаеться летать.
Надо же, какой симпатичный, спокойный, какой-то вот правильный пилот комментирует... С удовольствием слушала, вот чесслово!
Спасибо большое за видео! Очень жду продолжения)
Спасибо профессионалу. "Рсследования авиакатастроф" «National Geographic Channel» - лучшие в своем роде.
Лучший спасибо за потраченное время!!!
В фильме "Экипаж" отказа тормозов не было - был слой воды на полосе, который и вызывал юз. Вернее "аквапланирование". так что это обстоятельство убираем из списка набора отказов за один вылет. Кроме того, удар по килю мог вызвать и больше отказов, если не просто катастрофу на взлёте.
Интересный формат. Очень советую вам озвучивать вопросы гостю тоже, чтобы можно было фоном смотреть (всё-таки разговорный формат)
Когда в фильме экипаж 1979 года отрывается хвост мне так страшно, что слезы на глазах проступают.
Покажите ему фильм Аэроплан. С Лесли Нильсеном )
А мне понравилось как Нурлан, все пояснил и рассказал. по факту разложил))
Сейчас смотрю выпуск и на ум приходит Михаил Николаевич Задорнов - Механик ходил вокруг самолёта и молотком что-то прибивал, а потом сказал: Да и так долетите!! Ты главное вовремя полёта дверь держи!!😄😁😆
Класс!! 👍👍👍Смотрелось на одном дыхании
Мало, кто знает, что в оригинале "Чудо на Гудзоне" в двигатели попали птицы, но двигатель был способен выдержать попадание нескольких птиц, весом порядка 1кг, а столкнулись они со стаей диких гусей, каждый из которых мог весить до 4 кг.
Это не гуси , а целые лошади)))
@@TheVovan6666 они реально огромные
Как сельский человек подтверждаю,что гуси - это опг,с которыми вообще лучше не связываться
@@anastasiakovalchuk9603 взржнул))
Мы в курсе, пилот не знает этот.
Для тех, кто в танке и пишет, что пилот не знает про то, что Чудо на Гудзоне - реальный случай: вы офигенно невнимательные люди! И я уверена, что вы не пилоты, потому что с такой привычкой слушать и вникать, вы бы разбили первый самолет, пилотом которого вам пришлось бы стать. Хотя... Скорее всего вас бы и не допустили.
Тем не менее, вопрос к монтажеру: зачем было вырезать и ставить фразу про то, что встретить такое количество птиц на такой высоте маловероятно, в самом начале? Опять же, как я поняла: Нурлан много размышлял и местами вместо того, чтобы склеить отрывки так, чтоб речь не потеряла логики и смысла, все свалили в одну кучу.
Про приземление на Неву: как я поняла, он говорит в контексте того, чему учили капитана Салленберга, и что это огромный стресс делать то, чему тебя не учили или о чем ты имеешь представление только в теории, да еще и воплощать это в реальность под прицелом сми.
В чем невнимательные? Реально по этому выпуску видно, что пилот фильм "Чудо на Гудзоне" считает вымышленным, и он не в курсе, что это реальный случай. А как это обычно у людей бывает, раз он не знает о таких редчайших случаях, то это невозможно и фильм пиздит.
Хотя очень странно, что он не знает. Про это писали по показывали везде где можно, а уж пилоты тем более должны знать про такой резонансный случай.
И как ниже написали, перелетные птицы могут подниматься на высоту до 10км, а этот пилот говорит, что птицы летают только на небольших высотах. Странный весьма пилот
@@aleksandrworld1494 для меня наоборот при просмотре было очевидно, что Нурлан в курсе этого случая и на 5:27 говорит про аэропорты Нью-Йорка, и описывает переживания пилота, и про сми после того случая
Уууууу.в Кащенко обратитесь
Ух ты! Такой уровень грамотности редко встретишь в интернетах :) Зачот! Просто услада для глаз старого граммар-наци :)
@@turan4oks "граммар" кто? не позорься,чудик. И "зачет" пишется через "е"
Обалдеть, Нурлан))) не ожидал тебя здесь увидеть) молодца)
Какой интересный человек! Профессионал! Спасибо ❤
Отличное видео! Спасибо. Приглашайте этого парня по чаще, он очень хорошо рассказывает.
Нурлан, звезда 😄✊ Рад был увидеть знакомое лицо!
Я ждал анализ работы экипажа лайнера Бройлер 747.
Экипаж бы разобрали, Чудо на Гудзоне что разбирать? На реальных событиях же, и все действия объяснили в фильме
"Приключения итальянцев в России" сцену с посадкой самолёта снимали три или более дублей, поэтому склейка итоговая в фильме выглядит так, что никто не парился и поэтому Нурлан мог сделать вывод, что механизация выпущена поздно. Просто в итоговый монтаж попали кадры "пристрела"
Тема оказалась более, чем интересной. Спасибо
Про пшеницу, как в воду смотрел☝
Как всегда, прочитав комментарии поняла, что пилот не знает теории и практики пилотирования, физики, самолётостроения, случая на Гудзоне (хотя пилота по имени назвал). Зато все, кто это написал, наверное сами водят самолеты????
@@_paleman а я что-то писала про пилота? что за вопрос?
А что собственно говоря нам мешает прочитать официальные системы, изучать аэродинамику, летать на легких самолетах?
@@Kira2010Msk вопрос , которого ты избежала и ответила своим вопросом ) разумеется вопрос тот был риторический. Что твоей компетенции , как и моей , не хватит , чтобы рассудить кто тут в комментах прав , а кто нет. ❤
Мадам, комментатор отвечая на вопрос о выживании при приводнении, говорит, что это теретический вопрос. И как и вы, не знаете о реальном случае приводнения самолета на Неву еще во времена СССР(1963 год) и еще 10 случаях приводнения самолетов, когда никто не погиб. Поэтому это не теоретический вопрос, а ваш сарказм неуместен..
Самолёты вожу, паренек несёт херню по многим вопросам. Например, что сцену фильма 73 года снимали на Ульяновск-Восточный, построечном в 83 году. Баратаевка - Восточный, какая разница?!
Неплохо было бы озвучить есть ли у этого пилота деловой авиации опыт полетов на больших лайнерах. Если нет, то это, конечно, не то же самое, что просить водителя лимузина разобрать сцены из фильмов с автобусами, но что-то вроде этого.
Пригласите инопланетянина,что бы обсудил фильмы про вторжения пришельцев😊
Давно пора 🙂
Он в такой херне участвовать не будет. А если и будет, то мы этого не заметим, ибо он наверняка выглядит как человек
ВСУ (APU) - вырабатывает электрический ток и пневматику (кроме Боинг-787). И здесь надо поставить точку.
RAT - тема отдельная.
Посадка на воду (ditching) - как ни странно, но это стандартная процедура. Именно поэтому на борту самолёта у каждого пассажира есть надувные спасательные жилеты. Пародокс.
Чудо на Гудзоне - это действительно чудо. Командир экипажа - бывший лётчик ВВС (в Америке это стандартная практика), и владелец лётной школы по пилотированию самолётов в экстремальной ситуации. Вот это - чудо! Это - как в покере срайт-флаш.
Все говорят о чуде... и никто не пытается объяснить в чём оно.
Я просмотрел все ролики на ютубе по этому событию. У меня были свои мысли - и я нашёл их подтверждение. У чуда исть свой термин "посадка блинчиком" - то есть плошмя.
Обычные пилоты при приводнении максимально сбрасывают скорость, при этом задирают нос. В момент касания с водой первой получает удар хвостовая часть фюзеляжа, после чего самолёт резко опускает нос, нырок в воду и катастрофа. Это обычный сценарий. Поэтому выживших - единицы.
Чудо на Гудзоне - это борьба опыта с инстинктом самосохранения. Высокая посадочная скорость для сохранения горизонтального полёта и избежания рокового пинка хвостовой части фюзеляжа. На это способен только великий Мастер.
При приводнении с пилона срезало один двигатель. Второй остался на пилоне. Интересный момент для изучения подвески двигателя на крыло.
Диалоги в кабине полностью соответствуют реальности.
Самолёт словил стаю (!!!) гусей. Ну что тут сказать - случай нерасчётный.
Незнаю на Гудзоне было это чудом или нет а вот на Неве было чудо чтоб попасть между мостов и ещё приводнить самолёт без погибших вот это чудо.
Угу. А перед этим настолько выработать топливо, что движки встали.
Туполев немного крепче современных самолетов, но с другой стороны у него посадочная скорость выше.... Короче , это все чудеса)))
Надеюсь что по этой истории нетфликс снимет фильм или мини-сериал :)))) Странно что наши "талантливые" киноделы этого еще не сделали.
чУдо, а не чЮдо
@@VANOnaum ну что Т9 выдал мне я так и написал
Интересно было подводника послушать про фильм das boot
Обалденный ролик! Спасибо!
Спасибо Нурлан!
Понятно, какой фильм самый реалистичный - тот, которые полностью снят по реальным событиям)))
Который снят на гражданскую камеру пассажира до катастрофы?
@@LIMberfre
А то ты не понял?)))
Круто! В следующем видосе пригласите инженера чтобы он проверил трюки из аниме Доктор Стоун или из старого сериала МакГайвер!
Ага, или автогоньщика на обхор фильмов "Фарсаж". :-D
@@aleksey6385 про форсаж уже вроде как было
Прикольно. Спасибо за выпуск
Вау! т.е. Wow! Ничего не понимаю в пилотировании вообще, но выглядит впечатляюще, внезапно как будто человек действительно профессионал.
*Обычно ваш жанр воспринимается, как психотерапия для специалиста, высказывающего свои комплексы, да возможность понять и стать ближе обывателю.
По поводу сцены из экипажа с реверсом и слов о невозможности использования реверса в полете. Некоторые самолеты могут выполнять этот трюк при посадке будучи еще в воздухе. Примером такого типа является Як-40, который при посадке мог использовать реверс второго (центрального) двигателя еще до касания полозы для сокращения пробега. Хотя это крайне специфичный самолет и у него в принципе все сделано не как у людей
Как-бы, фильм "чудо над гудзоном" снят на реальных событиях. И все участники живы. Можно уточнить)
Спасибо за интересный выпуск!
Спасибо за отличный и интересный обзор!
23:22, Нурлан приводит пример с отказом левого двигателя и говорит, что в этом случае воздушное судно будет тянуть в сторону РАБОТАЮЩЕГО двигателя. А не наоборот? То есть условно пропала тяга слева и при этом левая сторона начнёт обгонять правую? Наверное он оговорился просто? Или я не прав.
Хорошо если оговорился.
Заметил тоже искал твой коммент, бро
А как иначе может быть? Вышедший из строя двигатель вдруг волшебным образом начнёт тянуть сильнее работающего? Конечно сломавшийся двигатель будет тормозить свою сторону самолёта, в результате работающий двигатель начнёт тянуть свою сторону вперёд, из-за чего самолёт будет лететь полубоком как в скольжении.
Этот чувак вообще в курсе, что приводнение на Гудзоне это реальное событие???
Круто спасибо
Грамотный пилот
Невесомость создается в замкуом пространсве фезюляжа при достижении ускорения свободного падения)
Чудо на Гудзоне - по реальным событиям... На мой взгляд, из придуманных самый реалистичный - Экипаж 1979. 🛫
Хотелось бы ещё рассмотреть сцену из фильма "Тёмный рыцарь: Возвращение легенды" . Я говорю про начальную сцену в самолёте. Хоть и в жизни подобное очень маловероятно, но снимали та эту сцену тоже в воздухе, так что было бы интересно послушать
Поддерживаю, та же мысль витала, когда смотрел ролик, упомянут этот фильм или нет. @Кубрик , задайте кому-нибудь из следующих гостей этот вопрос, пожалуйста!!!
Есть разбор англоязычного пилота этой сцены и подобных из кино.
Интересный выпуск, но конкретики бы побольше с пояснениями некоторых терминов, всё же специфичные ситуации и профессии рассматриваются...
У нас в Игарке,лет 8-10 назад,на Ми-8 отказала гидравлика,была жёсткая посадка на лёд Енисея,пилоты погибли и несколько пассажиров,но много людей было спасено! Хорошо что вертолет лёд не проломил,или не упал в лес,на той стороне Енисея,замёрзли бы многие!
Пригласите пилота напр. на пенсии у которого есть что рассказать! Он обсудил бы кадры из фильма, и из личного опыта которые у них случались разные внештатные ситуации и как они снами справлялись и т.д.
Удивлён, что "Кандагар"(2009) не показали. Там тоже авиационные моменты хорошие.
Там всех, кто вернулся никак не раскручивали. Ясно, что транспортник набитый оружием, продали талибам, поэтому они его смогли засечь ибо знали где искать и посадили. И это для кого то стал зашквар, что ИЛ вернулся обратно.
Аэродром Ульяновск центральный. Когда снимались приключения никакого Восточного не было и в помине. За штурвалом были инструкторы из ШВЛП. За рулюм машин так же были пилоты.
После этого видео я ещё больше полюбила "Чудо на Гудзоне".
С эмоциональной точки зрения "Flight" с Дензелом Вашингтоном - фильм гораздо более драмотичный. Не считая бочки, а точнее, кадушки, на MD-80, там особенно-то и докапаться не к чиму. А вообще, фильм, конечно, тяжёлый.
@@aleksey6385 "Flight" я не смотрела, но, возможно, ещё посмотрю.
замечательный эксперт! просто симпатяга 🤗 Спасибо! - эх, жаль не рассмотрели фрагмент Аэроплана, где для включения чего-то там пользуются шпилькой стюардессы))) Фильм просто бомба 😁
Комментарий прочитаешь все прям такие эксперты все прям знают. Не умничайте это вам не макет вы бы там вообще обо....ь. От куда вам всем знать как было бы и что вы бы делали как поступили
Умники
Пилоты сами рассказывали как было. А этому псевдо-пилоту лень было поинтерисоваться даже
как всегда отличный выпуск
Какой классный канал! Спасибо!
Видно, профессионал своего дела, толково обьясняет 👍
Не дай Бог с таким пилотом летать. Ты хоть погуглил бы про Гудзон.🤦♂️
Про отказ полной гидравлики маловероятный🤦♂️ блин меня бомбит от него. Есть случаи полной отказа гидравлики. Он точно пилот? Мне кажется он кассе в Магните работает
Да в Экипаже американском весь смысл фильма про алкоголизм и наркоманию в лётном составе. Ничего больше. И, кстати, я на себе прочувствовал это. в одном моменте. Фильм бомба, для тех, кто в теме, не только лётной.
Как же не было инструкции по данной ситуации. Я помню тогда говорили, что этот пилот знал случай успешной посадки на воду произошедший в СССР в Ленинграде (Санкт-Петербург). Если подобное было, то, насколько я знаю, это вносится в инструкции и распространяется в других странах.
Ещё забыли фильм где у самолета оторвало крышу.
Тоже между прочим снято по реальным событиям, рейс а/к Алоха. Номер не помню.
О опять эксперты набежали, у всех конечно же образование высококвалифицированных инженеров в области самолетостроения что даже сами бы братья Райт позавидовали.
Нет, разговор исключительно про то, что самые базовые знания для понимания происходящего пилот не даёт. Это важно для тех, кто не знает о реальном событии, не смотрел фильм и случайно набрёл на этот ролик. А таких достаточно. Вопрос про то, что нужно проговаривать больше. То, что ты сам знаешь, постороннему человеку неизвестно. И про все подобные ролики только одна претензия - не даются базовые знания!!
Ага, а то что птица стаями высоко не летают это как понимать? Цитата уважаемого пилота который летает на 10000 где летят и стаи крупных перелетных птиц. И вообще в таких профессиях должна разрабатываться в себе иррациональность - только тогда они смогут сразу реагировать.
Ан-72, кстати бочки и петли крутит весьма бодро :-)
Какой приятный человек, очень доходчиво все объясняет.
"попадание птиц в два двигателя это настолько маловероятно", и ещё с улыбкой. А ничего, что это реальный случай на Гудзоне?
У меня батя пилот ВВС , летает на вертолете в котором 2 винта вверху , акулой вроде его кличут я не разбираюсь , а его брат пилот гражданской авиации)
С кайфом сейчас буду смотреть )
2 винта?
@@uhh88yr а сколько? у КА 50 2 винта над кабиной
@@dennica2 ка52 _ 2 винта
@@dennica2 ну, у ка50 тоже. Просто он на вооружении не стоит
@@user-so8rc8sy2g кто сказал что не стоит на вооружении?
До приводнения пассажирского самолета на Гудзон, было приводнение сов-кого на Неве. Мне пришлось видеть этот самолет на Неве уже после приводнения.
Супер канал. Все выпуск восторг
Вам нужно пригласить пилота со стажем лет 30. Вот он грамотно расскажет про небо. А приглашать "операторов ЭВМ" не очень правильно)
пригласите порно-актера, что бы разобрал порно сцены из фильмов))
Я, как обычный человек, который регулярно занимается сексом, могу разобрать порно-сцены. ;-)
@@aleksey6385 не можешь, так как ты не профессионал и возможно, используешь максимум 5 поз, не используешь все дыры и тд
@@RaPmanTim ? я частот езжу в командировки, говорю жене, что много работы. ;-) Смекаешь...
Смотрел много разных видео с участием летчиков, и вот как не послушаешь их самолет мега надежен с их слов всегда можно выйти из любой ситуации с помощью правильных действий и резервирования систем но все же самолеты регулярно падают.... Хотя по статистики это один из самых безопасных видов транспорта
Интересно было бы узнать мнение Нурлана о вчерашней (12.09.2023) посадке самолёта Уральских авиалиний на поле пшеницы под Новосибирском.
Ребят, надо было немного поопытней пилота найти, который знаком с процедурами, имеет опыт пилотирования разных типов воздушных судов. Этот без пяти минут студент. Много нереального рассказал. Обычным людям вредно такое слушать.
А Вы пилот? Если да, то можете рассказать в двух словах, пожалуйста, в чем он ошибся? Я просто далека от этого, но интересно.
@@user-fd3rs5wr5s Он оспаривает высоту и количество летающих уток над Гудзоном!!!
@@user-fd3rs5wr5s у меня букв на телефоне не хватит описать все недочеты. Тут и в комментариях люди теоретики пишут, про профиль крыла, законы физики… но на деле не знают, что может быть в реале.
@@user-fd3rs5wr5s вы можете конкретный вопрос задать мне, я постараюсь ответить.
@@altitude1018 да нет, ладно. Не буду Вас мучить)